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第83章 鬼斧之力心有灵犀(第6页)

只有粉色衣裙依然岿然不动,好像她并没有坐在这马车里一样。

“怎么回事?碾到石头了吗?”

沈晨和董云重新坐稳说道。

“你们没事吧?路上没有石头啊?我一直小心翼翼的。”

外面的刘清也是急忙勒停了马,挑起身后帘子对着众人说道。

“不。

不好意思。

是我没有控制好‘控风之术’的力度。”

张智挠了挠头说道。

“哦。

原来是见痴道长在练‘魂术’,没事儿。

那我们继续出发了。”

刘清知晓原委之后,便重新回去赶马前行了。

“这好难,我无法对马车‘附灵’,无法感知它的动态过程啊。”

张智转头对幽堇说道。

只见幽堇拉起张智的手,张智再次听到其声音:

“你不要只顾着马车底下的风之力,而是把马车四周的风都进行附灵,这也是对你‘附灵’的一种锻炼,因为马车在前行,会受地面的干扰,所以也是锻炼你的‘反应能力’。”

“哦,好的,那我再试试。”

张智只好再次感知周围的空气分子,然后继续慢慢尝试起来。

【汽车的减震系统以及悬架的发展过程:

汽车的减震系统以及悬架的发展过程经历了多个阶段,以下是对其发展历程的简要概述:

减震系统的发展:

弹簧减震器:最早的汽车减震系统主要依赖弹簧作为主要结构,其减震性能稳定可靠,但缺点是不能吸收振动能量,且容易产生共振。

橡胶减震器:为了改进弹簧减震器的缺点,研究人员在弹簧减震器中加入橡胶,使其具备吸收振动能量的功能,从而更有效地抑制车身振动。

液压减震器:20世纪初,液压减震器开始出现。

其原理是油液流经橡胶制成的中空节流通道产生的阻尼使振动衰减。

液压减震器可以根据路面状况自动调节阻尼力,使车辆行驶更加稳定和舒适。

悬架系统的发展:

早期的悬架:最初的汽车悬架系统主要由木制减震器和弹簧组成,其效果并不完善。

机械减震器和液压减震器:随着科技的进步,机械减震器和液压减震器相继出现,使得汽车的行驶更加安全和舒适。

空气悬架和电子悬架:20世纪50年代,空气悬架开始应用,进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。

到了21世纪初,随着电子技术的发展,电子悬架逐渐在高端汽车上引入,提高了车辆的悬架控制能力和灵活性。

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