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第十二节 金龙闹四海（第4页）

更引起联邦政府和俄国舆论注意的是，中国严格地控制进入这一地区的人员素质，这批新移民十分勤奋，大多数人的经营业绩良好。

但他们又十分团结，以各种方式组织起来，相互帮助又相互约束。

他们生活的地区社会秩序良好，他们也深受当地居民和行政机关的好评。

更出人意料的是他们十分地方的治安和社区活动，他们把获取的利润的相当部分拿出来捐给当地的慈善机关、养老院，还倡议设立了警察保险基金以资助因公伤亡的警察和他们的家属。

当地是俄国的边疆地区，这里的不少青年人到欧洲部分去寻求发展，不少老人在家十分孤独也缺乏安全感。

这些中国人就通过当地的养老院、慈善机关的安排，经常抽出时间去照顾他们。

此举大获俄国舆论的赞扬。

中国政府还与俄国治安机关联手遣送回华侨中少数的害群之马，华人社团在当地的声誉越来越好。

不但有利于加速人员的输出，而且还大幅度推进了正常的贸易交往。

两国政府决定加速黑河－布拉戈维申斯克的黑龙江大桥、饶河－比金的乌苏里江大桥的建设，可以更方便双方人员和物资的往来。

我国的国力和军力在这一年来有了很大的提升，并且拥有了金龙电池这一国宝级的发明。

然而我国的经济基础总体上还是太薄弱了，如何借助俄国的技术力量通过合作，让双方获得最大的利益，这是必须精心策划的。

王刚对极力推进金龙电池民用事业的孔令俊董事长印象深刻，请他作了调研。

孔董事长向政治局汇报了调研结果，指出当今世界上金龙电池发挥潜力最大、而且能从俄国得到技术的经济部门是飞机制造业，我国民航部门对各型客机的需求很大，可是目前大多数都是买的波音、空中客车和少量的俄国客机，国产的太少了。

架宽体波音777价值.5亿美元，架波音747货机都要.亿美元以上，空中客车同样不便宜，我国为此已经化掉多少宝贵的外汇了。

从空军成功地改进电动螺旋桨运输机的实例来看，这一市场有很大的发展空间。

西安飞机集团的专家作了分析，以俄国的伊尔－8B宽体客机为例，可载350名旅客，最大速度924千米小时，4台涡扇发动机。

如果改用电动螺旋桨推进，最大速度虽然要降到780千米小时，但是航程可以提高，成本可降到大约70％，营运费用可降到50％。

电动推进系统比起喷气发动机甚至活塞式发动机都要安全得多，安全性可以有极大的提高。

航空公司的专家都认为这些指标是极有吸引力的。

我建议以此为契机，对我国的客机制造业进行大的投入，必将可以得到很大的回报。

老总理问道“从合作中俄国将可以得到什么呢？否则我国必须支付大笔的引进费用。”

“专家指出，伊尔－8B上现有的4台由发动机拖动的发电机、台备用发电机，还有蓄电池作为应急电源。

如果以金龙电池来代替这一切，飞机至少减重800公斤，而且可靠性可以提高，成本和营运费用都可以降低。

这样一来它在国际市场上的竞争力将大幅度提高。

二国再合作改型为电动推进型的伊尔－8M，我国提供电动螺旋桨等电动推进系统的研制，俄国负责机身结构的改型，共同拥有知识产权。

估计一年就能取得成功。

电动客机可以在低速空运的领域得到广泛的应用。

俄国人的得利也是相当大的。”

刘全政部长问道“航空上必须使用高性能的金龙电池，一旦装上他们的客机怎么保证不转移到战机上呢？这些客机如果出口更可能落入敌对国家之手啊。”

“首先客机或战机的电池都是按放置的位置和用途专门设计的制造的，别的国家都不能改造它的形状。

其次客机都是相当昂贵的，电池拿掉就不能用了，代价太大了。

哪怕去买小电池组合起来也还更便宜。

最关键的是这些电池充放电次数是次，一旦我方发现转为军用停止予以更换，他们的战机就报废了，研制战机代价极高，军方不会冒这个风险。

“如果我国的客机制造业上去了，也使战机的研制有了更坚实的基础。

美国人干脆把波音747改型为预警机，他们省了多少研制费啊。”

与会者无不为之心动。

王刚则想得更远些，他说道“只要我们的合作取得成功，下一步甚至可以说动空中客车集团与我们合作共同挫败波音公司。”

王波两人的单独会面，改为王刚邀请波诺马廖夫共同在中南海散步。

总统盛赞中国向俄国输出了优秀的人员，推动了远东地区的开发建设，也为扩大两国的贸易作出了贡献。