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第二十五章拜访洛克希德公司（第3页）

“哦，”

海因里希似乎长长地出了口气，说话的声音也随之正常了起来，“这个实在没办法。

你知道，有两个发动机舱在机身两侧，滚转的时候需要克服它们带来的反向力矩，当然没法和单发飞机相比了。

不过，也许你不知道，在某个速度段，P-38可以滚转得超级快，比大多数单发飞机都快！”

“估计那时候，因为翼面压缩，飞机的cāo纵xìng能已经下降到一塌糊涂了吧？”

罗恩又狠狠地浇上了一瓢凉水。

“你居然知道翼面压缩？老肖恩告诉你的吧？这确实是我们遇到的一个大问题。

不过，我想一般情况下你不需要飞到那么快的吧？”

“其实真的有一种设计方案可以让双发战斗机的滚转不亚于单发战斗机，在任何速度段都是！”

罗恩轻轻地抛出了这个重磅炸弹。

“什么！

你不是开玩笑吧？”

海因里希瞪大了眼睛盯着罗恩，“有甚么方案，你说说看？”

“将两台发动机分别放在机头和机尾的位置上，各自带动一个螺旋桨，两个螺旋桨旋转方向相反，扭力可以相互抵消。

这样就没有挂在机翼上妨碍滚转的发动机舱了。

你觉得这个方案如何？”

“这……”

海因里希沉思了起来，片刻之后，他猛地跳了起来：“好办法！

真是天才的构想！

我们马上……”

他停了下来，望着罗恩，罗恩也望着他，露出一副笑容：“这个设计我已经申请了专利了。

而且，除此之外，我还有一个可以应对翼面压缩效应的专利……”

这种把两个发动机一首一尾配置的方案其实不是罗恩自己想出来的。

它是罗恩原来的时空里纳粹德国在快要灭亡时设计出的一种方案，这就是著名的道尼尔335。

至于另外那个专利，更是罗恩前世见惯了的东西——后掠翼+翼刀的组合而已。

后掠机翼不但能减少高速阻力，也能延缓翼面压缩效应的出现，但它也存在着附着在机翼翼面上的低速气流向翼尖积累，最后导致翼尖失速的问题。

这是这个问题阻碍了后掠翼在飞机上的应用。

解决的方法很多，什么前缘锯齿呀，什么吹气襟翼呀，不过在一切办法中，最简单有效的绝对是翼刀。

也就是在机翼上沿着前进方向放上一块隔板，从而阻止低速气流向翼尖堆积。

有的时候，复杂的问题，可以用极为简单的办法来解决，就看你想到了没有。

“这两个专利极为重要，公司无论如何，必须把它拿下来！”

在罗恩走后，海因里希立刻去面见公司总裁，并向他做出了这样的报告。